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董事会]五洲交通:第六届董事会第二十六次会议决议公告

归档日期:07-04       文本归类:张俊雄      文章编辑:爱尚语录

  广西五洲交通股份有限公司第六届董事会第二十六次会议于 2010 年 12 月 2

  日以通讯表决的方式召开。会议通知于 2010 年 11 月 22 日以送达或特快专递同

  时发电子邮件的方式发出。应参加表决的董事 12 名,实际参加表决的董事 12 名,

  本议案提交公司 2010 年第三次临时股东大会审议。《广西五洲交通股份有限

  公司薪酬管理制度》将随 2010 年第三次临时股东大会材料于 2010 年 12 月 15 日

  法》。(《广西五洲交通股份有限公司高层管理人员薪酬考核暂行办法》于 2010 年

  本议案提交公司 2010 年第三次临时股东大会审议。《广西五洲交通股份有限

  公司董事监事工作补贴管理办法》将随 2010 年第三次临时股东大会材料于 2010

  总额约为 4 亿元,实际担保金额以各银行最终审批通过金额为准。保证期间为借

  目按揭贷款客户贷款提供阶段性担保事项的公告》已于 2010 年 12 月 3 日刊登在

  银行股份有限公司南宁市古城支行申请流动资金贷款 2 亿元和 1 亿元,用于公司

  日常经营周转。贷款存续期均为 2010 年 9 月至 2013 年 9 月。具体贷款品种、期

  知》已于 2010 年 12 月 3 日刊登在中国证券报、上海证券报,并在上海证券交易

  提交 2010 年 12 月 20 日召开的公司 2010 年第三次临时股东大会审议

  (一) 通过资本运营收购现有成熟高速公路资产为发展战略的必要性.............43

  1992 年 12 月,广西五洲交通股份有限公司(以下简称“五洲交通”或“公

  持“立足交通、投资交通、服务交通、发展交通”的主方向,充分发挥股份制企业

  设。1998 年 8 月,公司更名为广西五洲交通股份有限公司。2000 年 12 月 1 日,

  经中国证券监督管理委员会批准,公司在上海证券交易所发行 8,000 万 A 股,并

  于 2000 年 12 月 21 日在上海证券交易所挂牌交易,股票简称:五洲交通,股票

  代码:600368。五洲交通的上市使公司走出了广西,走向了全国,作为广西唯一

  公司上市后于 2003 年制定了中长期发展规划,2006 年进行了修订,根据修

  大增强了信心,积累了经验。2008 年以来,公司内外部环境发生了较大的变化,

  建设和经营,所属行业为交通运输业中的公路行业。公路行业作为基础设施行业,

  全社会公路水路民航固定资产投资完成 1.13 万亿元,据测算,交通基础设施建

  设拉动 GDP 增长约 0.5%,消耗钢材超过 1300 万吨、沥青约 2000 万吨,创造就

  业岗位约 1200 万个。新增公路通车里程 9.8 万公里,其中高速公路 4719 公里;

  物周转量、客运量、旅客周转量完成 210 亿吨、36384 亿吨公里、278 亿人、13450

  省份分别于 2 月 28 日和 4 月 30 日取消政府还贷二级公路收费,山西省于 5 月

  30 日取消收费。政府还贷二级公路收费撤站路段交通流量普遍增长。山东、安

  徽、黑龙江、福建等省份许多路段增幅达 30%以上。货车交通量增加是撤站后交

  根据交通部公布的《2008 年公路水路交通运输行业发展统计公报》,公路技

  术等级和路面等级进一步提高。全国等级公路里程 277.85 万公里,比上年末增

  加 24.31 万公里,占公路总里程的 74.5%,比上年末提高 3.8 个百分点。其中二

  级及以上高等级公路里程 39.97 万公里,比上年末增加 1.93 万公里。

  另一方面,公路密度继续提高,通达水平显著提升。全国公路密度为 38.86

  公里/百平方公里,比上年末提高 1.53 公里/百平方公里。全国通公路的乡(镇)

  占全国乡(镇)总数的 99.24%,通公路的建制村占全国建制村总数的 92.86%,

  2008 年底,各地区公路里程持续增长,公路技术状况进一步提高。东部地区公

  路里程 105.01 万公里,中部地区 125.89 万公里,西部地区 142.11 万公里,比上

  年末分别增加 2.88 万公里、3.60 万公里和 8.17 万公里。其中,东部地区高速公

  路 25562 公里,比上年末增加 3038 公里;中部地区高速公路 18285 公里,比上

  年末增加 1909 公里;西部地区高速公路 16456 公里,比上年末增加 1445 公里和

  “2006 年全国交通工作会议”明确要求高速公路建设要“基本形成国家高速公

  路网骨架,‘五纵七横’国道主干线和西部开发省际通道全部建成”,具体包括:“高

  速公路里程达 6.5 万公里,五年增加 2.4 万公里。东部地区基本形成高速公路网,

  通;西部地区公路建设取得突破性进展,实现内引外联、通江达海。”截至 2008

  年底,中国高速公路里程已达 6 万公里,辽宁、浙江、陕西和福建全年新增高速

  公路通车里程均超过 400 公里,高速公路突破三千公里的省为 6 个,分别是:河

  南(4841 公里)、山东(4285 公里)、广东(3823 公里)、江苏(3725 公里)、河

  北(3233 公里)和浙江(3073 公里)。截止 2009 年底,全国高速公路通车里程

  达到 6.5 万公里。据国家发改委宏观经济研究院综合运输研究所预计,到 2012

  港、澳,陆地区域面积 23.67 万平方公里,人口约 5,049 万(其中常驻人口约 4,768

  万人)。随着西部大开发战略的持续实施、中国-东盟博览会永久落户广西南宁、

  中国东盟自由贸易区于 2010 年正式建成、泛珠三角区域合作(“9+2”)的启动以

  合部、中国-东盟最便捷的陆路通道桥头堡。在国家高速公路“7918 网”规划中,

  根据国家统计局的统计数据,至 2008 年底,广西全区公路总里程达到 99,273

  公里,其中高速公路 2,181 公里、二级及二级以上公路占公路总里程的 11.2%;

  全区公路密度为 41.94 公里/百平方公里。为了更好地发挥广西的区位优势,实施

  国家高速公路网“7918 网”规划,广西壮族自治区人民政府“十一五”期间交通建设

  ①远期目标:力争到 2020 年,建成以南宁国际综合交通枢纽为中心,以海

  三大通道为主轴,以广西通往广东、湖南、贵州和云南方向运输通道为主线的“一

  ②远景目标:力争到 2012 年,总投入 3000 亿元以上,基本形成区内综合交

  其中,在公路方面,投入 1450 亿元以上,新开工高速公路 1800 公里以上,

  建成高速公路 1700 公里以上。到 2012 年,全区公路通车里程达到 10 万公里,

  其中,高速公路通车里程超过 3600 公里。与周边国家、邻省建成 14 条高速公路

  通道,其中通往广东 5 条,湖南 3 条,贵州 3 条,云南 1 条,越南 2 条。区内通

  以上公路;国家一、二类口岸基本实现通二级及以上公路,全区所有乡镇通油路,

  完成“十一五”交通规划的各项目标和任务。力争到 2010 年,全区铁路营业里程

  达到 3,400 公里,其中复线 公里;实现所有设区的市通高速公路,所有县

  (市、区)通二级及以上公路,所有乡镇通油路;沿海新增万吨级以上泊位 18

  个,新增吞吐能力 4200 万吨,总吞吐能力超过 l 亿吨;内河新增千吨级以上泊

  位 36 个,新增吞吐能力 2300 万吨,总吞吐能力超过 6000 万吨;全区民航旅客

  吞吐量达到 l000 万人次以上,货邮吞吐量达到 11 万吨以上。全区综合交通运输

  中占有重要地位。首府南宁是东盟十国与中国合作的聚会地,素有“绿城”之美称。

  生产总值相继跃上 1,000 美元和 10,000 元人民币台阶,人民生活水平从基本解决

  温饱问题向全面建设小康社会迈进。2009 年面对国际金融危机的严重冲击,广

  西区各级人民政府以非常办法、非常措施、非常力度、非常政策,化压力为动力,

  ——经济较快发展。初步统计,全年地区生产总值 7700.36 亿元,按可比价

  格计算,比上年增长 13.9%,比全国高 5.2 个百分点,增速在全国排第 5 位;财

  ——投资高速增长。完成全社会固定资产投资 5706.7 亿元,超过“十五”时

  期 5 年总和,比上年增长 50.8%,增速为 16 年来新高;完成技改投资 1552.55

  亿元,是“十五”时期的 1.92 倍,增长 101.9%,为近 30 年来新高;金融机构新增

  贷款 2249.84 亿元,增长 137.5%,均创历史新高,增速在全国排第 2 位。

  生产总值能耗完成年度工作目标,化学需氧量排放总量下降 3.6%,二氧化硫排

  ——改革开放合作取得新进展。进出口总额 142.06 亿美元,增长 7.3%,增

  速在全国排第 2 位,其中出口增长 13.9%,增速在全国排第 1 位。

  ——改善民生为重点的社会事业加快发展。新增城镇就业 42.7 万人,年末

  城镇登记失业率 3.74%;城镇居民人均可支配收入 15451 元,实际增长 12%;农

  民人均纯收入 3980 元,实际增长 10.6%,人口自然增长率 8.53%。。

  ——“十一五”规划多项指标提前完成。经前 4 年努力,“十一五”规划 66 项

  吐能力、森林覆盖率、城镇居民人均可支配收入、农民人均纯收入等 35 项提前

  二项”和“新三项”。“老二项“就是已有的沿边沿海沿江和少数民族区域自治政策,

  实施西部大开发列为国家“十二五规划”的重要内容。在老政策以全新内容继续发

  展。“新三项”是指广西北部湾经济区开放开发已上升为中国国家发展战略、中国

  政府批准下发了《关于进一步促进广西经济社会发展的若干意见》、今年 1 月 1

  陆地接壤又有海上通道的省区,作为中国对东盟开放合作的前沿和“桥头堡”,在

  和‘桥头堡’,广西在中国—东盟自贸区建设中,既是自觉的参与者和推动者,也

  继 2008 年出台《广西北部湾经济区发展规划》之后,2009 年 10 月 28 日,国务

  了支持广西加快发展的力度。随着中国东盟自由贸易区于 2010 年 1 月正式建成,

  时调整收费标准,这将在一定程度影响公司的经营收益。按照目前国家有关规定,

  整收费标准,在各种成本不断变化的情况下,价格的限制会使利润水平出现波动。

  省、自治区、直辖市人民政府按照下列标准审查批准:政府还贷公路的收费期限,

  按照用收费偿还贷款、偿还有偿集资款的原则确定,最长不得超过 15 年。国家

  确定的中西部省、自治区、直辖市的政府还贷公路收费期限,最长不得超过 20

  超过 25 年。国家确定的中西部省、自治区、直辖市的经营性公路收费期限,最

  如提高公路营业税率、扩大免征车辆范围、收费标准在较长时间内得不到调整等,

  截止 2009 年 12 月 31 日,17 家内地上市公路行业上市公司经营业务的基本

  3 000886 海南高速 高等级公路的建设及养护管理 房地产开发销售;旅游服务业。

  求。2006 年,中国证监会和央行推出了一系列新的融资品种,包括资产证券化、

  灵活的空间。公路上市公司在筹集资金加快公路建设步伐,与市场接轨转换机制,

  构,公司已经制定了健全的《股东大会议事规则》,《股东大会议事规则》是根据

  司法》、《公司章程》的相关规定,设立股东大会、董事会、监事会,建立健全了

  的组织机构体系,设有公司办公室、财务部、证券部、投资发展部、公路运营部、

  五个直属公路收费站:五塘收费站、黎塘收费站、贵港收费站(包括覃塘收费点、

  以人为本,事实求是。根据这个原则,公司在经营活动中,倡导企业人性化管理,

  制不思进取、贪图享受的思想,废除庸庸碌碌、因人成事的作风。树立不甘落后,

  聘上岗、定岗定责、以岗定酬,着力构建“能者上、平着让、庸者下”的用人机制,

  3、人才结构:截止 2010 年 10 月 10 日,公司(含子公司)员工总数为 1048

  人,其中:大学本科以上学历 184 人,占 17.56%;大学专科以上学历 329 人,

  占 31.39%;大学专科以下学历 473 人,占 45.13%。获得工程技术类专业职称人

  员 66 人,占 6.30%;获得经济类专业职称人员 29 人,占 2.77%;获得财会类专

  业职称人员 36 人,占 3.44%,获得其他专业类职称人员 45 人,占 4.29%。现有

  性和创造性,促进公司业绩的更大提升,公司 2008 年第三次临时股东大会审议

  桥圩收费点的车辆通行费。除了上述直接拥有管理的公路资产,2006 年起公司

  流园、控股投资南宁金桥农产品批发市场,合作投资了“现代国际”房地产项目并

  独资开发了“五洲国际”房地产项目。广西坛洛至百色高速公路(以下简称“坛百

  高速”)已于 2007 年底建成通车,公司收购经营该路段项目公司广西坛百高速公

  路有限公司(以下简称“坛百公司”)68%股权的工作即将完成;中国东盟自由贸

  西筋竹至岑溪高速公路项目已于 2010 年 4 月建成通车;南宁金桥农产品批发市

  场一期即将开园、“五洲国际”房地产项目已经对外销售。随着这些项目的陆续建

  1、带“★”的收费公路为公司直接拥有并管理的公路资产,其余通过项目公司进行管理。

  2、公司参股坛百公司的股权比例为 32%。收购坛百公司 68%股权于 2010 年 10 月完成后,公司持有

  *注:2008 年以后,公司接受委托经营的服务费收入纳入其他业务收入进行核算。

  比例约为 93%。公司经营的公路中平王路为高速公路,金宜路为一级公路,南梧

  入均占到公司营业收入的 50%以上,唯一的一条高速公路平王路实现的通行费收

  入仅占公司营业收入的 30%左右。高速公路在公司路桥资产中所占比例不高影响

  通过发行可转债(2008 年 3 月)投资建设岑溪至筋竹高速公路,完成收购坛百

  公司 68%股权(2010 年 10 月)。岑溪至筋竹高速公路刚刚建成通车,暂时未能

  通往广西沿海港口及粤港澳地区的出海通道,全长 187.62 公里,批复概算总投

  资 51.53 亿元。项目资本金 18.04 亿元,由广西区高管局占 68%的股权;公司占

  32%的股权。坛百高速已于 2007 年 12 月 28 日建成通车并由项目公司坛百公司

  39 公里,项目初步设计概算投资约 19.16 亿元,其中项目资本金 82,019.36 万元,

  持有 70.74%的股份。广西岑罗高速公路有限责任公司为广西筋竹至岑溪高速公

  路的项目公司。广西筋竹至岑溪高速公路于 2007 年 10 月开工建设,于 2010 年

  4 月建成通车。但是,由于与该路相连接的广东高速公路的建设滞后,因此,该

  工业园区南友高速公路旁,距友谊关约 10 公里,总占地面积约 2000 亩,2006

  年 1 月公司控股子公司广西万通国际物流有限公司(公司持股 70%,广西道路运

  输管理局持股 30%)成立广西凭祥万通国际物流有限公司作为项目业主投资建设

  该项目政府批复投资总估算为 8.23 亿元,分三期建设,其中一期建设前置

  综合办公区以及配套路网工程及绿化景观工程。一期工程总投资 2.5 亿元,由公

  司出资 17,500 万元,广西道路运输管理局出资 7,500 万元。一期工程已于 2006

  市区快速环道 5000 米,距南宁市城市外环高速公路出入口 2000 米,建设规模占

  地 1474 亩,建筑总面积 712479 平方米,主要建设交易服务大楼、交易行、交易

  公司注册资本金 30,000 万元,其中公司出资 21,000 万元,持有 70%股权,南宁

  威宁资产经营有限责任公司持有 30%的股权。工程建设计划用五年时间完成,共

  分两期进行建设,其中一期建设(综合交易大楼、信息服务中心、宾馆、办公楼、

  区内,2006 年 9 月公司参与南宁中国东盟国际商务区地块竞拍并以每亩 2,508,035

  元(含拍卖佣金和契税)的价格取得 33.399 亩土地的使用权进行房地产开发。

  市中国东盟国际商务区内。2006 年 9 月,公司参与南宁中国东盟国际商务区地

  块竞拍并以每亩 250.8 万元(含拍卖佣金和契税)的价格取得 33.399 亩土地的使

  五洲国际项目由 9 栋商住楼(4 栋 16 层、2 栋 23 层、3 栋 24 层)、东南面

  三层商铺、门楼组成,建筑面积约为 91,000 平米,可销售面积约为 73,000 平米,

  占地面积约为 2.2 万平方米,容积率为 3.29,绿地率为 29.02%。

  2009 年 12 月 26 日“五洲国际”项目一期开盘预售,“五洲国际”对外销售套

  公司与龙基置业有限公司合作开发的现代国际大厦项目(公司出资 5000 万

  元,对方以项目土地折价 4600 万元、前期投入费用 400 万元),除已收回本金

  5,000 万元外,获得该项投资收益 4,320 万元,投资回报率 86%。

  增长。上市以后,公司总资产保持稳定增长,但增长速度缓慢。2008 年,公司

  仍处于靠后位置。截止 2009 年 12 月 31 日,公司总资产和净资产均列同行业第

  随着坛百公司 68%股权收购完成,公司的总资产规模将超过 100 亿元。

  公司上市以来,股本规模到 2008 年随着公司发行的可转换公司债券进入转

  股期后,才略有增加。目前公司拟非公开增发不超过 2 亿股的申请正在中国证监

  会的核准之中,若能成功,将使公司的股本规模有较大幅度的增加。2000 年-2002

  年公司盈利总体情况是上升的,2003 年后开始下降,到了 2007 年又有所回升。

  公司每股收益 2001 年达到最高为每股 0.3 元,之后就处于持续下降,到 2006 年

  为每股 0.17 元,2007 年为每股 0.23 月,2008 年由于股本有所增加以及国际金融

  危机的影响,每股收益为 0.16 元。2009 年公司采取积极经营策略应对国际金融

  1注:数据来源于 Wind 资讯。详见附表七:“内地公路行业上市公司 2008 年基本财务情况一览表”和附表

  危机的影响,盈利水平大幅上升,公司每股收益达到 0.28 元。公司净资产收益

  率 2001 年达到最高为 12.19%,之后持续下降,2009 年,公司资产盈利能力获得

  公司总体盈利水平在 2003 年出现向下拐点的原因主要是:2003 年 7 月公司

  原“三路一桥”资产中的“静兰大桥”提前停止了收费;而 2003 年 8 月起六景至兴

  目相互衔接和谐发展”。2007 年 5 月广西全区公路车辆通行费收费车型分类和收

  费标准也进行了调整。2007 年公司终于扭转了通行费收入由于车流分流逐年减

  净资产收益率、每股收益分别位于同行业第 17、13、15、13 位。2009 年,得益

  行业第 2 位和第 8 位。因此,公司要实现国内前列的目标,首要解决的问题就是

  1注:数据来源于 Wind 资讯。体现内地公路行业上市公司营利能力的财务指标,具体参见“附表九:内地

  公路行业上市公司 2008 年财务比率一览表”和“附表十:内地公路行业上市公司 2009 年财务比率一览表”。

  从公司上市以来的资产负债比率情况来看,最高 2009 年为 39.93%,最低 2003

  年、2004 年为 19.35%。从公司上市以来的流动比率情况看,最高 2006 年为 55.74

  倍,最低 2007 年为 2.70 倍。从公司上市以来的速动比率情况看,最高 2006 年

  从行业情况看,截止 2008 年 12 月 31 日,在公路行业上市公司中,公司资

  产负债率排在 10 位(升序排列),流动比率、速动比率都排在第 15 位。截止 2009

  年 12 月 31 日,在 17 家同行业上市公司中,公司流动比率、速动比率分别排在

  1 注:数据来源于 Wind 资讯。同行业偿债能力重要指标的具体情况详见“附表十一:2008 年 17 家内地公

  路上市公司偿债能力一览表”和“附表十:内地公路行业上市公司 2009 年财务比率一览表”。

  近三年公司应收账款占总资产比重不足 1%,公司的应收账款周转率较高。2007

  年度公司应收账款周转率较 2006 年度大幅下降,主要是 2007 年应收广西区高管

  局通行费清分收入及应收广西区交通厅委托管理费收入同比大幅增长 314.97%

  所致。2008 年度,公司应收账款周转率为 25.64,高于同行业 16.25 的中值水平。

  2009 年,公司应收账款周转率为 28.42。从行业情况看,在高速公路行业上市公

  司中,2008 年和 2009 年,五洲交通应收账款周转率分别排在第 8 位和第 7 位,

  产和物流行业的资产,公司总资产增长速度较快,但由于公路资产的建设期较长,

  相关资产尚未产生收益所致。从行业情况看,17 家内地公路行业上市公司中,

  2008 年和 2009 年,公司总资产周转率分别排在第 15 位和第 14 位。1

  1注:数据来源于 Wind 资讯。公司上市以来应收账款周转率、固定资产周转率和总资产周转率变动

  情况见详见“附表九:《公司历年经营效率情况一览表》。”同行业上市公司的经营效率的具体情况,详见“附

  表十三、《内地公路行业上市公司 2008——2009 年经营效率分析一览表》”

  从行业情况看,2008 年,公司经营活动产生的现金流量在同行业中排名 15

  发行获得较高的现金净额。22009 年,公司经营活动产生的现金流量和现金净流

  量均在同行业上市公司中排名靠后(分别位于第 14 位和第 12 位)。主要是由于

  1 公司上市以来的现金流量具体情况参见,附表十一:公司历年现金流量情况一览表。

  2 注:数据来源于 Wind 资讯。高速公路行业上市公司的经营性现金流和现金流量情况参见附表七:“内地

  公路行业上市公司 2008 年基本财务情况一览表”和附表八:“内地公路行业上市公司 2009 年基本财务情况

  经济区已成为中国—东盟自贸区建设的重要载体和平台,2009 年 12 月 7 日,国

  务院出台《关于进一步促进广西经济社会发展的若干意见》,将广西定位为“面向

  公司通过发行可转债募集资金新建岑溪至筋竹高速公路;2010 公司启动非公开

  发行项目募集资金收购坛洛至百色高速公路 68%股份。通过 A 股市场,采取不

  同的融资手段,使得公司经营的高速公路里程将由不足 30 公里跨越至 200 多公

  第四、公司组建于 90 年代中期,2000 年上市时又经过资产优化重组,没有

  历史包袱。从负债情况看,公司的主要负债为长期应付款,该项负债由 1998 年

  产置换差额分 25 年清偿,并且不计利息,公司没有利息负担。从人员情况看,

  公司员工整体上比较年轻,500 多名员工中仅有 6 名离退人员,而且劳动用工方

  司收入来源单一,收入结构不合理。公司主要依赖的公路收费收入增长比较有限,

  其增长主要依赖于宏观经济的走势,抗风险能力弱。到 2009 年底,公司的总资

  产也只有 39.98 亿元,仅仅相当于 70 多公里高速公路的投资额;净利润为 1.36

  临近、新增高等级公路及其他运输方式分流等因素的影响,公司成本进一步提高,

  1、未来 15 年,广西交通运输业发展前景良好,交通建设投资需求巨大,为

  发战略、“中国-东盟自由贸易区”建设、“北部湾区域”建设、泛珠三角区域合作

  规划、西部地区内河航运发展规划、国家“十一五”公路水路交通发展的总目标、

  巨大的交通建设投资需求,预计“十一五”期间,全区将新增公路里程约 18,000

  公里,其中高速公里超过 1,600 公里,一级公路 67 公里,二级公路 5,600 公里。

  到 2012 年底,全区公路总里程将达到 80,000 公里,其中高速公路突破 3,000 公

  里,一级公路 617 公里,二级公路 12,000 公里。公司在“十一五”甚至未来十年

  五”及“十一五”期间的大规模交通基础设施建设一方面使广西形成了大量可用于

  改善了公司的经营环境。《公路法》、《收费公路管理条例》、《公路建设市场管理

  济的发展(例如 GDP、社会消费品零售总额、公路客运量、公路货运量、民用

  汽车拥有量及相关产业的增长)则可以促使车流量增长(据测算 GDP 的增长率

  发展产生不利影响。其中包括:各种因素(如油价持续上涨)导致运输成本增加,

  合理的措施改善劣势、紧盯风险,使公司发展能力取得质的提高,依据以上 SWOT

  的长远发展奠定良好基础。因此,公司应把产业发展规划作为当前工作的着重点,

  发挥上市公司平台的优势,以收购兼并、资产重组、置换等方式,扩大资产规模,

  的延伸辅助业务,有助于公司交通主营业务盈利能力的增强。与此同时结合物流、

  所以房地产开发应:充分利用公司稳定的现金流,在宏观政策有利时机,以“短、

  的良性扩张。公司要协调好稳健、扩张与增长的关系,实现企业品牌推广新目标。

  公路建设的周期较长,例如,公司建设 39 公里岑罗高速公路就用时 3 年,

  前期工作 2 年,即项目周期为 5 年。公司新建公路属于内生性增长的模式,增长

  述比较,如要发挥公司上市公司的优势,收购成熟高速公路资产的方案更为可行。

  完成各项发展战略及目标任务的坚强组织保证。要通过加强“四好”班子建设,解

  决经营班子自身存在问题,增强班子的凝聚力、战斗力和执行力, 充分发挥董事会

  为、开拓进取、克难攻坚、抢抓机遇的良好作风,牢固树立加快发展的中心思想。

  对应的专业技能拓展培训,鼓励和强化基层员工的业务技能培训、短期资格培训、

  同时,企业作为上市公众公司,要注重企业的社会责任(Corporate social

  responsibility,简称 CSR),把企业社会责任建设做为企业文化建设的重要内容。

  首先,品牌是一种视觉符号,企业标志和标识语等经过宣传后称为品牌的一部分,

  主要经营业务是广佛高速公路(持有广佛高速公路有限公司 75%股权)和佛开高速公路(持有广东省佛开高速公

  路有限公司 75%股权)的收费和养护工作,同时参、控股深圳惠盐高速公路有限公司(持有三分之一股权)、广东

  茂湛高速公路有限公司(持股 20%)、广东广惠高速公路有限公司(持股 30%)、京珠高速公路广珠段有限公司(持股

  20%)、广东江中高速公路有限公司(持股 15%)、肇庆粤肇公路有限公司(持股 25%)、赣州赣康高速公路有限责任公

  司(江西省内,持股 30%)、赣州康大高速公路有限责任公司(江西省内,持股 30%)和广东高速科技投资有限公司

  广东高速科技投资有限公司经营范围为投资科技产业及提供相关咨询服务;城市和公路照明技术、节能和储能技术、

  太阳能光伏技术的研究、开发及其产品的生产、销售;设计、制作、分布、代理国内外各类广告;公路工程施工及

  经营管理的高速公路包括莞深高速一二期、三期东城段及龙林高速,总里程 55.7 公里。

  业务拓展:2007 年收购虎门大桥 11.11%股权,2008 年收购东莞证券 20%股权,2009 年收购东莞信托 6%的股权。在

  主营业务为高等级公路的建设及养护管理,同时在房地产开发销售和旅游服务业的综合开发等方面适当开展多元化

  全资子公司海南高速公路管理公司负责管养海南西线高速公路和海文高速公路,管养里程 625.38 公里。

  全资子公司海南高速公路东线建设公司,长期承接公路工程建设、施工管理和高速公路的养护管理。

  控股子公司三亚瑞海国际置业有限公司主营业务为房地产开发经营,开发了“瑞海购物公园”、“瑞海豪庭”、“瑞海

  控股子公司海南高速公路房地产开发公司开发了“海口高速小区”、“红城湖高路华小区”、“瑞宏大厦”、“彩虹天桥

  全资子公司海南高速公路综合经营服务公司主要从事环岛高速公路服务区的建设、管理和沥青仓储等业务。

  全资子公司海南高速公路广告有限公司拥有东线高速公路、西线高速公路和海文高速公路所有广告牌的独家经营

  权,并逐渐成长为专业的户外广告供应商、专业的广告全案代理服务商;海南最具有实力的综合服务型广告公司。

  全资子公司海南高速公路旅游工贸运输公司辖有“金银岛”旅游客运;海口至三亚、海口至文昌“蓝箭”快客运输;金

  全资子公司海南省公共信息网络有限公司主营网络服务、软件开发、系统建成业务。

  公司拥有长沙至永安高速公路(25.69 公里)、长沙至湘潭高速公路(44.76 公里)、湘潭至耒阳高速公路(168.84 公

  持有湖南大有期货经纪有限责任公司 100%股权,持有湖南现代投资文化传播有限公司(经营广告策划、设计、制

  作、发布长永高速公路内各类户外广告,代理印刷品广告业务;组织新闻发布会,提供企业形象策划、公关服务。)

  60%的股权;持有湖南安迅投资发展有限公司(经营公路电子监控和其他电子信息系统的开发、研究、应用及其产

  品的生产、销售;高科技产业投资;投资咨询服务,从事房地产开发、经营)95%的股权;持有湖南现代房地产有

  限公司 70%的股权;持有湖南现代每天传播网有限公司(经营省内出版物连锁经营;全国书报刊发行代理;设计、

  制作、代理、发布广告;组织、策划、承办文化活动;提供与物流、仓储、旅游会展相关的信息咨询服务等业务)

  持有现代投资股份有限公司(从事公路、桥梁建设、经营、养护等)7.29 的股权。

  持有洋浦华宇路桥科技有限责任公司(从事路桥养护工程的设计、维护、产品销售、技术转让等)67%的股权。

  持有天津华正高速公路开发有限公司(从事机械设备租赁、汽车维修)86.03%的股权。

  持有华祺投资有限责任公司(从事投资兴办实业、投资咨询策划)100%的股权

  持有北京快通高速路电子收费系统有限公司(从事投资、建设高速公路电子收费系统;电子收费系统的技术开发、

  公司主要经营哈大高速公路、长平高速公路、长春绕城高速公路,持有长春高速公路有限责任公司 63.8%的股份,

  持有深圳市东大投资发展有限责任公司(主营投资兴办实业、国内商业、物资供销业、专控、专卖商品、经济信息

  持有吉林东高科技油脂有限公司(主营大豆植物油加工、大豆、豆油供销及储运)95%的股权。

  公司拥有合宁高速公路、205 国道天长段新线、高界高速公路、宣广高速公路(持股 55.47%)、宁淮高速公路天长

  段和连霍公路安徽段等位于安徽省内的收费公路全部或部分权益。所管理的公路里程已达 426 公里。持有宁宣杭公

  持有康诚药业公司 65%的股权、高速广告公司 38%的股权、信息投资公司(从事信息基础设施投资、信息技术服

  公司经营京珠国道主干线郑州至漯河高速公路(包括机场高速公路)(142 公里)、京珠国道主干线漯河至驻马

  店高速公路(67.2 公里)、郑州至石人山高速公路(183.5 公里)、107 国道郑州黄河公路大桥(包括大桥南接线%股权)。

  持有北京秉原投资有限公司 100%股权,经营范围:项目投资、投资管理、投资咨询。

  持有河南英地置业有限公司 65%的股权。经营范围:房地产开发、销售;房屋出租、物业服务。

  持有河南中宇交通科技发展有限责任公司 60%的股权。经营范围:公路工程技术服务、咨询服务、桥梁、道路工

  程技术研发,新材料、新工艺的研发,试验仪器设备、沥青材料、汽车配件的销售代理,汽车检测、环境检测评价,

  公路、桥梁工程勘察设计,道路、桥梁工程的监理服务,项目评估、招投标服务。

  公司经营泉厦高速公路、福泉高速公路(持股 63.06%),罗宁高速公路。持有南平浦南高速公路有限责任公司

  (经营浦城至南平高速公路)29.78 的股权。公司控股股东福建高速公路公司承诺将浦南高速公路部分股权注入公

  公司主要经营武汉至宜昌全长 278.869 公里的汉宜高速公路。投资成立全资子公司湖北楚天鄂北高速公路有限公司

  在巩固高速公路运营管理主业的同时,努力实现从高速公路运营管理到公路设计、施工、监理咨询、工程检测、和

  持有湖北盘龙高速公路股份有限公司 51%的股权,该公司主要从事咨询培训服务。

  持有湖北汉宜高速公路经营开发有限公司 100%的股权,该公司主要从事汉宜高速公路沿线服务设施的管理和物业

  公司主要经营嘉陵江牛角沱大桥、长江石板坡大桥、嘉陵江石门大桥、嘉陵江嘉华大桥,南山旅游公路。持有持有

  资中县渝州路桥发展有限公司 100%的股权,该公司主要业务为对资威公路资中段经营、维护和管理。持有重庆渝

  公司主要营运昌九高速、昌樟高速、昌泰高速(控股)、九景高速、温厚高速和银三角互通立交。公司管理和养护

  的高速公路里程共计 558 公里,占 2008 年底江西省高速公路通车里程的 24.09%。

  持有江西方兴科技有限公司 100%的股权,该公司主要业务为高速公路通讯监控、收费系统生产施工等。

  持有江西赣粤高速公路工程有限责任公司 51.89%的股权,该公司主要业务为公路、桥梁、隧道和其他交通基础设

  持有江西赣粤高速公路养护工程有限责任公司 100%的股权,该公司主要业务为公路、桥梁、隧道和其他交通基础

  持有上海嘉融投资管理有限公司 100%的股权,该公司主要业务为实业投资、投资管理。

  持有江西省赣粤高速设备租赁有限公司 80.27%的股权,该公司主要业务为机械设备租赁经营等。

  持有江西省嘉和工程咨询监理有限公司 56%的股权,该公司主要业务为工程咨询、监理、招投标代理、技术检测。

  持有江西高速广告装饰有限公司 80%的股权,该公司主要业务为广告设计、制作等。

  持有江西省嘉恒实业有限公司 100%的股权,该公司主要业务为中餐、副食品、宾馆、苗木生产与销售,园林与绿

  持有江西高速实业开发有限公司 40%的股权,该公司主要业务为高速公路服务的投资、开发服务。

  持有湖南湘邮科技股份有限公司(上市公司)4.26%的股权,该公司主要业务为计算机软件开发及系统集成、邮政通

  公司经营和管理山东省境内的济(南)青(岛)高速公路、济(南)莱(芜)高速公路、(北)京福(州)高

  速公路德齐北段、秦(安)曲(阜)一级公路、济南黄河大桥、滨州黄河大桥、平阴黄河大桥和济南黄河二桥,此

  外,公司还拥有潍(坊)莱(阳)高速公路 49%权益以及河南省境内的许(昌)禹(州)高速公路 100%权益。

  公司持有山东高速投资发展有限公司 100%的股权,该公司主要从事房地产业、证券业务投资;物业管理服务;房

  屋出租;经济信息咨询服务;建设工程监理;建筑设备租赁;广告设计、制作、发布;建筑材料、花卉、苗木的销

  售;园林绿化工程施工;旅游景点开发。该公司全资子公司山东高速环保科技有限公司主要从事污水处理技术的研

  究、开发、利用;环保工程施工;环境影响评价、环境专项工程设计;销售环保机械、仪器仪表设备。

  公司持有山东高速集团河南许禹公路有限公司 100%的股权,该公司主要从事高速公路建设的投资、经营、管理与

  公司持有山东工程咨询有限公司 49%的股权,该公司主要从事高速公路投资、经营、管理与养护;高等级公路、

  大中型桥梁、隧道工程、水运工程、市政工程、工民建工程及配套设施建设项目的监理、设计及技术开发、培训、

  公司持有山东高速实业发展有限公司 100%的股权,该公司主要从事公路、桥梁、隧道、港口附属的管理、养护;

  物业管理;石材加工和销售;金属、建筑材料、日用品、汽车配件的销售;仓储;广告发布、宣传及展示;车辆清

  洗、装潢;装饰装修;交通管理器材的生产、销售;房屋租赁;面食、炒菜、冷拼加工及酒水零售。

  公司持有山东润元高速公路油气管理有限公司 60%的股权,该公司主要从事石油制品零售、加油站及配套服务等

  公司持有山东省环保产业股份有限公司 30%的股权,该公司主要从事环保机械、仪器仪表设备的制造、销售、安

  公司主要经营平王路、金宜路和南梧路部分路段。持有广西坛百高速公路有限公司 32%的股权,该公司主要

  经营坛百高速公路。持有广西岑罗高速公路有限责任公司 70%的股权,该公司主要负责建设和经营广西筋竹至岑

  持有广西万通国际物流有限公司 70%的股权,该公司主要建设经营中国东盟自由贸易区凭祥国际物流园。拥有全

  持有南宁金桥农产品有限公司 70%的股权,该公司主要负责南宁金桥农产品批发市场的建设和运营(在建)

  公司合作投资了“现代国际”房地产项目、独资开发“五洲国际”房地产项目,成立全资子公司广西五洲房地产有限公

  公司主要经营宁沪高速公路江苏段、南京至连云港公路南京段、312 国道沪宁段,持有江苏广靖锡澄高速公路有限

  责任公司 85%的股权(经营管理广靖高速公路、锡澄高速公路),持有江苏扬子江大桥股份有限公司(经营江阴长

  江公路大桥)26.66%的股权,苏嘉杭高速公路公司(经营管理苏嘉杭高速公路江苏段)33.33%的股权。

  公司持有江苏快鹿汽车运输股份有限公司 33.2%的股权,该公司主要经营沪宁高速公路和省内外高等级公路快速班

  公司持有江苏宁沪投资发展有限责任公司 95%的股权,该公司经营范围为各类基础设施、实业与产业投资。设计、

  公司持有江苏宁沪置业有限责任公司 100%的股权,主要从事房地产开发与经营;房地产咨询;房屋租赁;室内外

  公司经营梅观高速、机荷西段、盐排高速、盐坝高速、南光高速,持有机荷东段 55%的股权、持有青连项目

  76.37 的股权、武黄高速 55%的股权、长沙环路 51%的股权,持有水官高速 40%的股权、水官延长段 40%的股权、

  广梧项目 30%的股权、江中项目 25%的股权、广州西二环 25%的股权、阳茂高速 25%的股权、南京三桥 25%的股

  此外公司积极开拓委托管理业务,输出管理经验,一方面为社区和经济发展贡献自身的经验和技能,另一方面也为

  公司带来新的利润增长点。自 2004 年以来,先后承接了 5 个政府委托的建造管理项目,包括南坪(一期)、南坪(二

  期)、横坪项目、梧桐山项目和深云项目,2008 年受托建造管理沿江高速(深圳段)以及受托以股权管理的模式负责

  公司还投资广告公司,主要利用集团经营的收费公路两旁和收费广场的土地使用权,开展广告牌出租、广告代理、

  公司与工程技术人员组建顾问公司,并采取由工程技术人员持股为主的方式,开展项目管理咨询、勘察审计、工程

  公司承担 226 公里成渝高速公路(四川段)、144 公里成雅高速公路的运营、维护和管理工作,拥有成都城北出口

  公司持有蜀海公司 99.9%的股权,主要从事公路基建项目投资及其他实业投资、投资咨询服务、高科技产品及技术

  公司全资子公司蜀厦公司主要从事成渝高速公路沿线加油站经营、广告租赁、汽车机具维修及流动急修,同时开展

  公司全资子公司蜀工公司主要从事公路、桥梁、隧道等基础设施的施工、养护及工程机械设备、材料的经销等业务。

  公司名称 营业收入(万元) 排名 净利润(万元) 排名 总资产(万元) 排名

  公司名称 营业收入(亿元) 排名 净利润(亿元) 排名 总资产(亿元) 排名

  存货周转率(次) 应收账款周转率(次) 固定资产周转率(次) 总资产周转率(次)

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